Ruta Carrillo-Bagaces: proyecto vial busca mejorar la conectividad de Guanacaste
ALÓ Noticias | Infraestructura vial | Guanacaste
Una propuesta contempla una carretera de 9,6 kilómetros y un puente sobre el río Tempisque, con el objetivo de reducir la presión sobre la Ruta Nacional 21 y facilitar la conexión entre varios cantones guanacastecos.
El proyecto para construir una ruta alterna entre Carrillo y Bagaces busca consolidarse como una iniciativa estratégica para mejorar la conectividad vial y abrir nuevas oportunidades de desarrollo económico y turístico en Guanacaste.
La propuesta contempla la construcción de aproximadamente 9.627 metros de carretera, con un ancho mínimo de 14 metros, además de un puente vehicular de unos 150 metros sobre el río Tempisque.
De acuerdo con la documentación del proyecto, la nueva conexión permitiría ofrecer una alternativa de desplazamiento entre ambos cantones y reducir la presión vehicular sobre la Ruta Nacional 21, uno de los corredores viales relevantes para la movilidad en la provincia.
Una conexión con alcance regional
El impacto proyectado de la obra trasciende a Carrillo y Bagaces. La iniciativa busca favorecer la movilidad de comunidades de Santa Cruz, Nicoya, Cañas y Tilarán, así como fortalecer la conexión con destinos turísticos y puntos estratégicos como el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós, en Liberia.
La documentación señala que la Ruta 21 registra un tránsito promedio diario cercano a los 22.000 vehículos en el sector Carrillo-Liberia. Ante este escenario, la carretera alterna se plantea como una posible opción para distribuir el tránsito y mejorar los desplazamientos en distintos sectores de Guanacaste.
Además, el proyecto estima que la nueva conexión permitiría reducir aproximadamente 14 kilómetros de recorrido entre Filadelfia y Bagaces, lo que podría traducirse en ahorros de tiempo y combustible para los usuarios.
Municipalidad de Carrillo impulsó las primeras gestiones
Los antecedentes documentales identifican a la Municipalidad de Carrillo, durante la administración de la alcaldesa Diana Méndez Masís, como una de las instituciones que han participado en el impulso de la propuesta.
El 20 de julio de 2024 se realizó una visita de campo con participación de la alcaldesa, personal de Ingeniería y de la Unidad Técnica de Gestión Vial, además de representantes de Azucarera El Viejo, para evaluar las condiciones del terreno previsto para la ruta.
Dos días después, mediante el oficio MC-ALC-1337-2024, fechado el 22 de julio de 2024, la Municipalidad de Carrillo presentó ante el presidente de la República una serie de peticiones que incluyeron esta iniciativa vial.
La propuesta también contempló la coordinación entre la Municipalidad de Carrillo, el Instituto de Desarrollo Rural (INDER) y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), con la participación de este último en el diseño del puente sobre el río Tempisque.
Entre los antecedentes citados figuran una carta de intención de donación por parte de Azucarera El Viejo y una carta de intención del INDER relacionada con el proyecto identificado con el código 24-RDCH-0020-1686.
¿Cuántas personas se beneficiarían?
Las estimaciones incorporadas en la documentación calculan una población directamente beneficiada de aproximadamente 48.000 personas de los distritos de Belén, Sardinal, Palmira y Filadelfia.
Asimismo, se proyecta un beneficio indirecto para unas 85.000 personas de cantones vecinos.
De concretarse, la obra podría contribuir a mejorar la movilidad de residentes, transportistas, productores y visitantes, además de facilitar los desplazamientos vinculados con la actividad comercial y turística de la provincia.
¿Cuánto costaría la carretera?
El documento consigna los siguientes costos estimados:
* Ruta alterna: aproximadamente ₡2.937 millones.
* Puente vehicular: aproximadamente ₡865 millones.
* Inversión estimada conjunta: ₡3.802 millones.
Estas cifras corresponden a las estimaciones incluidas en la documentación aportada y no deben interpretarse, por sí solas, como un presupuesto definitivo aprobado o una confirmación de financiamiento.
¿Qué falta para concretar el proyecto?
La propuesta contempla varias etapas técnicas, legales y constructivas antes de que la infraestructura pueda convertirse en una realidad.
Entre los pasos identificados se encuentran el levantamiento topográfico de la franja de terreno, los trámites relacionados con la donación de los terrenos, la apertura y conexión de los caminos y el diseño y construcción del puente sobre el río Tempisque.
Por ello, el avance definitivo dependerá de completar los procedimientos correspondientes, asegurar los recursos necesarios y coordinar la participación de las instituciones involucradas.
Una obra estratégica para Guanacaste
La ruta Carrillo-Bagaces se presenta como una iniciativa de interés regional por su potencial para mejorar la conectividad, facilitar el transporte y fortalecer las actividades productivas y turísticas de Guanacaste.
Sin embargo, para determinar su estado actual resulta necesario confirmar cuáles etapas se han completado, si existe financiamiento aprobado y cuáles son los plazos previstos para su ejecución.
ALÓ Noticias dará seguimiento a las gestiones institucionales relacionadas con este proyecto, cuyo eventual desarrollo podría tener repercusiones en la movilidad y las oportunidades económicas de distintos cantones guanacastecos.
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